อายุการใช้งานของเรือบรรทุกน้ำมันคือ 10 ปี แต่หากการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาไม่ได้รับการดูแลในระหว่างการใช้งานพวกเขาอาจถูกทิ้งก่อน 10 ปี การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาของเรือบรรทุกน้ำมันส่วนใหญ่รวมถึงแง่มุมดังต่อไปนี้:
1. ส่วนการขับขี่ที่มีถังน้ำมันหรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นแชสซีรถยนต์ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่มีความรู้ค่อนข้างมากในพื้นที่นี้ แต่ปัญหาคือหลังจากติดตั้งปั๊มน้ำมันบนรถบรรทุกเรือบรรทุกน้ำมันเราได้ติดตั้งเพลาส่งและการถอดพลังงานออกจากเครื่องยนต์ ด้วยอุปกรณ์ทั้งสองนี้เราต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษในระหว่างการผ่าตัด การดำเนินการที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้การปิดเครื่องถูกทิ้ง
2. การใช้และการบำรุงรักษาปั๊มน้ำมันควรดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามผู้ใช้และคู่มือการบำรุงรักษาซึ่งมีให้กับยานพาหนะ
3. โปรดติดตามคู่มือการใช้งานอย่างเคร่งครัดเพื่อใช้และบำรุงรักษาเครื่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งมาพร้อมกับยานพาหนะ
4. เอาต์พุตน้ำมันช้าและไม่สามารถปล่อยออกมาได้ โปรดตรวจสอบวาล์วนิรภัยและตาข่ายกรอง ควรตรวจสอบและทำความสะอาดเป็นประจำ
5. ควรทำความสะอาดถังน้ำมันและระบบท่อเป็นประจำ ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าการเชื่อมต่อของระบบท่อมีการเชื่อมต่อและปิดผนึกเป็นอย่างดีหรือไม่
6. เพื่อให้แน่ใจว่าความสะอาดของถังน้ำมันควรทำความสะอาดถังน้ำมันและระบบส่งน้ำมันอย่างสม่ำเสมอและข้อต่อด้านในและด้านนอกของท่อส่งน้ำมันควรเคลือบด้วยน้ำมันหล่อลื่นเพื่อการถอดและประกอบที่สะดวกและสะดวกสบาย หลังจากการทำงานของท่อน้ำมันแต่ละครั้งแล้วฝาปิดด้านนอก (ปลั๊ก) ของทางเข้าและทางออกรวมถึงปลายท่อน้ำมัน (ปลั๊ก) ควรได้รับการคุ้มครองทันทีเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสะอาดภายในท่อ
7. ความสามารถในการโหลดน้ำมันไม่ควรเกินมวลโหลดที่จัดอันดับ (แปลงขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของน้ำมัน)
8. สื่อที่วาล์วบอลผ่านไม่ควรสกปรกเกินไปที่จะปกป้องแหวนปิดผนึกและปรับปรุงอายุการใช้งานของวาล์วบอล วาล์วบอลแต่ละตัวไม่ควรทำงานในกึ่งปิดและสถานะเปิดกึ่งเป็นเวลานานมิฉะนั้นจะง่ายที่จะทำให้วงแหวนปิดผนึกเสื่อมสภาพ ในระหว่างการขับขี่ที่จับของวาล์วบอลแต่ละตัวควรอยู่ในสถานะปิด
9. หน้าจอปั๊มเข้าควรถอดประกอบและทำความสะอาดเป็นประจำเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันตกค้างจากการปิดกั้นหน้าจอตัวกรองและส่งผลกระทบต่ออัตราการไหล
10. วาล์วหายใจควรได้รับการรักษาให้สะอาดและอยู่ในสภาพการทำงาน สปริงภายในวาล์วไม่ควรถูกแทนที่โดยพลการเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อประสิทธิภาพของการดูดและการปล่อย เมื่อวาล์วหายใจถูกบล็อกมีความเสี่ยงที่จะก่อให้เกิดการเสียรูปของตัวถัง
11. เพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากไฟไหม้ในรถบรรทุกน้ำมันไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้วัตถุโลหะเพื่อโจมตีส่วนต่าง ๆ ของรถบรรทุกน้ำมันเมื่อท่อไอเสียท่อไอเสีย, ท่อไอเสียเสียหาย, น้ำมันรั่วท่อ, ค่าการนำไฟฟ้านั้นแย่มากหรือแตกหักเพื่อหลีกเลี่ยงประกายไฟ ควรเตรียมอุปกรณ์ดับเพลิงบนรถบรรทุกน้ำมันตลอดเวลา
12. ถ้าถังตกตะกอนใต้ถังน้ำมันค้างก็ไม่ควรอบด้วยไฟ ไอน้ำร้อนสามารถใช้ในการละลายหรือรถสามารถขับเข้าไปในห้องที่อบอุ่นเพื่อละลายมัน
13. ก่อนที่จะใช้งานรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องใส่เสานิรภัยลงในดินที่เปียกชื้นและควรมีการต่อสายดิน ในระหว่างการผ่าตัดควรมีการรักษาค่าการนำไฟฟ้าแบบคงที่ที่ดีตลอดเวลา
14. ก่อนขับรถตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องดับเพลิง ผู้ใช้รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงควรคุ้นเคยกับการใช้เครื่องดับเพลิงและทำตามคำแนะนำสำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษา
15. ก่อนที่จะใช้งานเรือบรรทุกน้ำมันมีความจำเป็นต้องตรวจสอบว่าระบบท่อส่งน้ำมันรั่วหรือไม่ว่าสายดินจะถูกตัดการเชื่อมต่อหรือไม่และท่อไอเสียนั้นเสียหายหรือไม่ หากพบปัญหาใด ๆ พวกเขาควรได้รับการแก้ไขก่อนการผ่าตัด
16. เมื่อวัดน้ำมันควรปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง ในฤดูหนาวหากมีน้ำในปั๊มที่กำลังอยู่ในตัวเองจะต้องระบายออกอย่างสมบูรณ์เพื่อป้องกันการแช่แข็งและความเสียหายต่อร่างกายปั๊ม
17. เมื่อเข้าสู่ถังน้ำมันเพื่อทำงานควรให้ความสนใจกับการระบายอากาศที่ดีและต้องมีใครบางคนนอกถังเพื่อป้องกัน หากจำเป็นให้ทำความสะอาดถังด้วยน้ำสบู่ก่อนดำเนินการ
