เฮ้ ในฐานะซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ฉันมีส่วนแบ่งการสนทนาที่ยุติธรรมเกี่ยวกับเครื่องยนต์นอกเรือ ผู้คนมักจะสงสัยว่าสิ่งเหล่านี้ทำงานอย่างไรดังนั้นฉันคิดว่าฉันจะรวบรวมโพสต์บล็อกเพื่อทำลายมัน
ก่อนอื่นเรามาพูดคุยกันว่าเอ็นจิ้นนอกเรือคืออะไร มันเป็นหน่วยที่มีตัวเองที่ติดตั้งอยู่ด้านนอกของเรือโดยปกติจะอยู่ที่ท้ายเรือ มันรวมเครื่องยนต์กล่องเกียร์และใบพัดทั้งหมดไว้ในแพ็คเกจที่สะดวก สิ่งนี้ทำให้ง่ายต่อการติดตั้งลบและบำรุงรักษาซึ่งเป็นสาเหตุที่เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของเรือ
แล้วมันทำงานอย่างไร? ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยแหล่งพลังงาน เครื่องยนต์นอกเรือส่วนใหญ่ทำงานบนน้ำมันเบนซินแม้ว่าจะมีรุ่นไฟฟ้าและดีเซลบางรุ่นอยู่ที่นั่น ในเครื่องยนต์น้ำมันเบนซิน - ขับเคลื่อนน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกเก็บไว้ในถังซึ่งสามารถสร้างขึ้นได้ทั้งในหรือภายนอก
จากนั้นเชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องยนต์หรือระบบฉีดเชื้อเพลิง งานของคาร์บูเรเตอร์คือการผสมเชื้อเพลิงในปริมาณที่เหมาะสมกับอากาศเพื่อสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้ ในเครื่องยนต์ใหม่ระบบการฉีดเชื้อเพลิงเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น ระบบเหล่านี้มีความแม่นยำมากขึ้นส่งปริมาณเชื้อเพลิงที่จำเป็นตามสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ พวกเขาทำงานโดยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงไปยังห้องเผาไหม้ที่ความดันสูง
เมื่อส่วนผสมของเชื้อเพลิง - อากาศพร้อมแล้วมันจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ลูกสูบของเครื่องยนต์ขยับขึ้นและลงภายในกระบอกสูบเหล่านี้ เมื่อลูกสูบเลื่อนลงมันจะสร้างสูญญากาศที่ดึงส่วนผสมของเชื้อเพลิง - อากาศเข้าไปในกระบอกสูบ จากนั้นเมื่อลูกสูบเลื่อนกลับขึ้นมันจะบีบอัดส่วนผสม
ถัดไปการจุดระเบิด หัวเทียนในแต่ละกระบอกจะสร้างประกายในเวลาที่เหมาะสม ประกายไฟนี้จุดประกายเชื้อเพลิงที่ถูกบีบอัด - ส่วนผสมของอากาศทำให้เกิดการระเบิดเล็กน้อย แรงของการระเบิดครั้งนี้ผลักดันลูกสูบกลับลงซึ่งจะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นเหมือนกระดูกสันหลังของเครื่องยนต์ มันต้องใช้การเคลื่อนไหวของลูกสูบและ - ลงและแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน พลังงานการหมุนนี้จะถูกถ่ายโอนไปยังกระปุกเกียร์
กระปุกเกียร์เป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์นอกเรือ ช่วยให้ผู้ให้บริการเรือควบคุมความเร็วและทิศทางของเรือ มันมีเกียร์ที่แตกต่างกันเหมือนรถ เมื่อคุณเลื่อนไปข้างหน้ากล่องเกียร์เชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยงกับเพลาใบพัดในแบบที่ทำให้ใบพัดเปลี่ยนไปในทิศทางที่ถูกต้องเพื่อเคลื่อนย้ายเรือไปข้างหน้า เมื่อคุณเปลี่ยนเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามมันจะเปลี่ยนทิศทางของการหมุนของใบพัด
ใบพัดคือสิ่งที่ขยับเรือผ่านน้ำ มันเป็นชุดของใบมีดที่มีรูปร่างในลักษณะที่เมื่อพวกเขาหมุนพวกเขาจะดันน้ำไปข้างหลัง ตามกฎการเคลื่อนไหวที่สามของนิวตันสำหรับทุกการกระทำมีปฏิกิริยาที่เท่าเทียมกันและตรงกันข้าม ดังนั้นเมื่อใบพัดดันน้ำไปข้างหลังเรือจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า
ตอนนี้เรามาพูดถึงองค์ประกอบสำคัญอื่น ๆ ของเครื่องยนต์นอกเรือ การระบายความร้อนเป็นเรื่องใหญ่ เนื่องจากเครื่องยนต์สร้างความร้อนเป็นจำนวนมากเมื่อมันทำงานจึงต้องเย็นลงเพื่อป้องกันความเสียหาย เครื่องยนต์นอกเรือส่วนใหญ่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ พวกเขาดึงน้ำเข้ามาจากทะเลสาบแม่น้ำหรือมหาสมุทรโดยรอบและไหลเวียนผ่านเครื่องยนต์เพื่อดูดซับความร้อน น้ำอุ่นจะถูกขับออกไปในร่างกายน้ำ
การหล่อลื่นก็มีความสำคัญเช่นกัน ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวภายในเครื่องยนต์จำเป็นต้องหล่อลื่นเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ น้ำมันใช้เพื่อจุดประสงค์นี้ มีอ่างเก็บน้ำน้ำมันในเครื่องยนต์และปั๊มหมุนเวียนน้ำมันไปยังทุกส่วนที่จำเป็น
ที่ บริษัท ของเราเรานำเสนอเครื่องยนต์นอกเรือที่หลากหลายรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมจาก Weichai คุณสามารถตรวจสอบเครื่องยนต์ของพวกเขาได้โดยคลิกที่ลิงค์นี้:Weichai- เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ
หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับเครื่องยนต์นอกเรือไม่ว่าจะเป็นเรือประมงขนาดเล็กหรืองานฝีมือที่มีความสุขมากขึ้นเราก็มีคุณครอบคลุม เราสามารถช่วยคุณค้นหาเครื่องยนต์ที่เหมาะสมตามขนาดของเรือการใช้งานที่คุณต้องการและงบประมาณของคุณ ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราพร้อมที่จะตอบคำถามของคุณและให้ข้อมูลทั้งหมดที่คุณต้องการ
เราเข้าใจว่าการซื้อเครื่องยนต์เป็นการตัดสินใจครั้งใหญ่ นั่นเป็นเหตุผลที่เราเสนอบริการที่ครอบคลุม - บริการขาย เราสามารถช่วยในการติดตั้งการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมใด ๆ ที่อาจจำเป็นต้องใช้ตามถนน
ดังนั้นหากคุณสนใจที่จะซื้อเครื่องยนต์นอกเรืออย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราชอบที่จะมีการแชทกับคุณเกี่ยวกับความต้องการของคุณและดูว่าเราจะช่วยให้คุณได้รับประโยชน์สูงสุดจากประสบการณ์การพายเรือของคุณ
ข้อมูลอ้างอิง:
- "เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลและกังหันก๊าซ" โดย Robert J. Shiflett
- "คู่มือมอเตอร์นอก" โดย Charles A. Doane
